O sistema de troca de paletes envolve a transferência de materiais graças ao trocador de paletes Master Inverter, capaz de mudar a palete de madeira para plástico / alumínio com um movimento bidirecional em direção à produção e vice-versa. O trocador de paletes em linha Master Inverter permite a transferência do produto empurrando e segurando em três lados. O dispositivo Master Inverter é inserido em uma cabine de despoeiramento.
A operação de mudança de palete é especialmente coordenada com o processo de despoeiramento da carga para evitar que o trânsito do palete de madeira contamine o palete de plástico.
Além disso, esta linha logística permite o despoeiramento dos materiais que entram no armazém por meio de uma lâmina de ar (instalada na estrutura do Master Inverter). A unidade é composta por uma cabine de despoeiramento (que contém o trocador de paletes) equipada com portas intertravadas e uma unidade de sopro e purificação do ar. Além disso, há a opção de sistema de sopro adicional integrado com bicos de ar comprimido ou uma máquina de corte de filme posicionada no início da linha.
É um sistema logístico que garante uma mudança de paletes mais rápida do que a máquina autónoma graças aos armazéns de paletes equipados com transportadores para a recolha e entrega de paletes de madeira e plástico.
O trocador automático de paletes está equipado com o sistema de centragem adaptável com medição por sonar que permite centrar a mercadoria dentro da nova palete, ao mesmo tempo que compensa a diferença de tamanho das duas paletes caso sejam diferentes. A segurança do sistema é garantida através da utilização de um perímetro de malhas metálicas e fotocélulas manuais para controle de acesso.
Como funciona a cabine de despoeiramento?
A cabine é construída com paredes de aço inoxidável com acabamento em scotch brite, equipada com plafons para iluminação interna.
O princípio de funcionamento da pulverização é baseado na ação de jatos de ar de alta velocidade filtrados por um filtro HEPA. O lançamento dos jatos de ar vem de difusores ajustáveis e de bico, montados em uma estrutura em C presa ao inversor Master.
O ar recirculado, antes de ser filtrado pelo filtro HEPA, passa pelo n. 2 pré-filtros G4.
A manutenção dos pré-filtros está prevista dentro da cabine, através de caixilhos removíveis.
Um ventilador elétrico de alta pressão permite a recirculação do ar e a expulsão de 10% do mesmo, após filtração para manter o interior em pressão negativa.
O filtro HEPA está posicionado na parte externa superior da cabine. O controle de entupimento do filtro HEPA é gerenciado por um manômetro diferencial MAGNEHELIC (escala 0-500 la)